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　　中新網(wǎng)西安3月8日日電 (張遠(yuǎn) 周延禎)8日一大早，在位于西安市北郊的中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段院內(nèi)，第一班職工通勤車剛剛停穩(wěn)，王芹妹便第一個跨出車門，前往西成運用車間。這是王芹妹保持多年的一個習(xí)慣，坐第一班通勤車，坐第一個座位，第一個到達(dá)班組，第一個開始投入工作狀態(tài)。

　　王芹妹是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段西成運用車間的一名探傷工，主要負(fù)責(zé)這個段配屬的68列68組CRH380B型動車組輪對空心軸及輪輞輪輻的探傷檢查工作。1995年參加工作的王芹妹，先后從事了既有客車和CRH2A、CRH2C、CRH380B等多種車型動車組空心軸探傷、輪輞輪輻探傷工作，共計探查動車組空心車軸及輪輞輪輻5萬多個，發(fā)現(xiàn)了疑似故障缺陷數(shù)十件，工友們都親切地稱她為“女神探”。

　　檢查探傷機模式服務(wù)器的狀態(tài)、探頭的位置、油壓、油溫、油位以及油泵的功效系數(shù)等等，只要一坐在探傷機前，王芹妹便立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，雖然對動車組輪對空心軸探傷前各項準(zhǔn)備流程早已爛熟于心，但在每一個具體環(huán)節(jié)的檢查上，王芹妹從不敢有半點馬虎。

　　上午9點10分，西成檢查庫內(nèi)機器轟鳴聲，對講機呼喊應(yīng)答聲此起彼伏，百余名動車組機械師在各檢修股道間穿梭忙碌，為動車組“體檢療傷”。此時的王芹妹正端坐在半人多高的探傷機前，眼睛緊緊盯著探傷機屏幕上一條條閃爍著的花花綠綠的波紋和數(shù)據(jù)，神態(tài)緊張而專注，她仿佛就像是被“定”在探傷機前一樣，紋絲不動。

　　通常完成一列標(biāo)準(zhǔn)動車組空心軸探傷任務(wù)需要6到7個小時，而這其中除了移動探傷設(shè)備，絕大數(shù)時間都要求探傷作業(yè)人員精力高度集中，久而久之，王芹妹她們都練就了超強的“定力”。

　　“今天是我在探傷機前度過的第25個婦女節(jié)，也將是‘最后’一個婦女節(jié)�！�49歲的的王芹妹再過幾個月就要退休了，所以她格外珍惜在崗的每一分鐘，仿佛來早一點，多在探傷機前待一會，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再高一些，工作再細(xì)致一點，時間就會過的慢一點。

　　每天完工后，王芹妹都要在電腦上翻看之前的空心軸探傷波形顯示圖，這是她多年養(yǎng)成的作業(yè)習(xí)慣，她說這些記錄了動車組空心軸技術(shù)狀態(tài)的花花綠綠的波紋里，記錄著她25年間精檢細(xì)探、保障列車安全的美麗芳華。(完)

　　【編輯：梅鐿瀧】