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　　中新網西安6月7日電 (張遠 于海)蜀道難，難于上青天。在蜀道上，位于寶成鐵路與陽安鐵路交匯之處的陽平關車站，雖然是一個三等小站，卻在鐵路運輸中有著非常重要的位置。

　　車站修建于1956年，常年承擔川陜甘3省交界地帶旅客出行、出入川物資運輸，以及寶雞、廣元、安康3個方向的列車編解等任務。

　　車站每天�？渴畮滋肆熊�，其中全國保留的81對公益慢火車中，漢中至陽平關8361/2次和寶雞至廣元6063/4次，這2對慢火車每天都要在這里�？浚�方便沿途老鄉(xiāng)們乘坐火車出行、趕集。

　　每天上午8時至10時，是陽平關車站最熱鬧的時候。車站周邊川陜甘三省幾個縣的群眾，多數都要到車站來趕車。他們提著竹筐、拎著蛇皮袋子，或背著沉重的背簍，走幾公里，甚至十幾公里山路，在車站中轉換乘，前往廣元、略陽、漢中、寶雞等地，售賣山貨、農產品，為家里增收。

　　看著老鄉(xiāng)們每天背著大袋子、沉背簍，車站的職工們看在眼里，急在心里。2012年11月車站成立黨團員“突擊隊”，不定時組織休班黨團員，專門為背著臘肉、土雞蛋等大批農產品的沿線群眾幫忙提行李，轉運物資、護送上車。

　　今年黨史學習教育以來，車站黨支部更是將“我為群眾辦實事”實踐活動作為工作重點，積極征集旅客意見建議，真心實意想辦法為沿線群眾做實事，車站先后購置7臺“小推車”，為沿線老鄉(xiāng)的“雞鴨鵝”運輸提供小推車接送服務，讓便民服務再升級。

　　家住陽平關鎮(zhèn)清河村的杜清芳，今年48歲，家里養(yǎng)著十幾只土雞，還種植了幾畦蔬菜，隔三差五背著沉重的大背簍，胳膊上挎著1個或2個大竹筐，把吃不完的新鮮蔬菜以及應季的櫻桃、瓢兒、桃子等水果拿到漢中、略陽等地去售賣。

　　“突擊隊”的隊員會經常主動問一聲，幫她把背簍等從候車室一路背過地道，送到車廂門口，有時不小心就會被背簍上的竹刺扎傷脊梁。

　　“你們鐵路上的硬漢子，各個都是鐵脊梁，常年幫助我們，太讓人感動了！”杜清芳一句隨口的話，為這支特殊的“搬運隊”起了個好聽的名字。

　　黃玉學是車站的“�？汀保�今年50多歲的他，身材削瘦，頭發(fā)有些花白，每隔一段時間，就會在陽平關車站周邊的村子，收集一次家禽幼苗，乘火車為寶成沿線村民送貨。

　　“嘎嘎嘎，嘎嘎嘎……”黃玉學的腳邊上，一只只毛茸茸的小腦袋，從蛇皮袋子里探出頭，好奇地張望，歡快地叫著，等待將要乘坐的火車進站。

　　“從陽平關販賣雞鴨苗，能多賺一點辛苦錢，這些年，每次坐火車，車站的工作人員都不嫌臟、不嫌累，幫忙把雞子、鴨子用推車送上火車。”黃玉學說，我的小買賣這么些年能做的順風順水，還被人稱“鴨司令”，車站可幫了大忙。

　　陽平關車站辦理日常辦理列車100余趟，“搬運隊”隊員們工作期間非常忙碌，要全力保障廣元、寶雞、安康三個方向的列車安全暢通運行。

　　因為班制和工作性質的不同，“搬運隊”每旬組織一次集中志愿幫扶行動，特別是近年來，隨著陽平關車站新分來河北、河南、關中等地團員青工的逐漸增多，“搬運隊”隊伍越來越壯大。車站黨支部書記張敏說：“我們現在有25名黨員、46名共青團員參與小推車服務，一共71個人，隊伍壯大著咧�！�

　　據悉，從2012年11月至今，“鐵脊梁”黨團員突擊隊共為沿線村民服務4500人次，小推車也從最初的1臺逐步增加到7臺。隊員們換了一茬又一茶，但小推車服務卻被一直延續(xù)至今。(完)

【編輯：阿琳娜】