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　　6月29日上午，西安市委、市政府組織市級領(lǐng)導(dǎo)，各區(qū)縣(開發(fā)區(qū))、市級各部門主要負(fù)責(zé)人，中央及我省主流媒體和部分“兩代表一委員”、工程建設(shè)者代表等300余人，先后對西安火車站丹鳳門廣場、奧體大道、錦堤六路、西安幸福林帶、灞河元朔大橋等11個迎十四運(yùn)會重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行觀摩，這標(biāo)志著一批路、橋、隧和文旅、市政、商業(yè)等助推西安國家中心城市和國際化大都市建設(shè)的高品質(zhì)工程建成投用。

　　緊接著，當(dāng)天下午，西安市政府又召開迎十四運(yùn)會重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況新聞發(fā)布會，市政府辦和六個相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹了有關(guān)情況。據(jù)了解，截至6月30日，西安市214個迎十四運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，已完工191個。備受廣大市民和游客關(guān)注的西安幸福林帶、興慶宮公園等景觀提升改造也揭開“面紗”，于今日正式對外免費(fèi)開放。

　　幸福林帶首開段負(fù)一層商業(yè)運(yùn)營和公共服務(wù)配套部分今起開放

　　幸福林帶7月1日對外開放。昨天，記者從韓森路段走入幸福林帶，看到林帶綠樹成蔭、草木繁茂，黃色、紅色彩繪的小道穿繞林間，走在林間可聽見陣陣鳥鳴，不一會兒就可看見地上景觀噴泉和地下商業(yè)綜合體。

　　據(jù)了解，此次開放展示的是林帶地上景觀綠化和地下商業(yè)首開段及停車位部分。首開段負(fù)一層商業(yè)運(yùn)營和公共服務(wù)配套部分于7月1日全部對群眾開放。

　　據(jù)介紹，幸福林帶項(xiàng)目主要包括地上景觀、地下空間、綜合管廊、地鐵配套和市政道路五大工程。按照“三季有花，四季常綠”的要求，林帶綠化分5個層次，立體種植各類樹木5萬余棵、地被40余萬平方米、植物150余種，綠化覆蓋率達(dá)85%，設(shè)置23個下沉式廣場、34個“水滴”天井，與地面主題景觀有機(jī)串聯(lián)構(gòu)成互通融合的立體空間。

　　全段以地下商業(yè)、公共服務(wù)、體育和文化產(chǎn)業(yè)為主體，建有多個體育場館、健身廣場及文化館、圖書館、非遺中心。商業(yè)運(yùn)營區(qū)域建筑面積達(dá)16.6萬平方米，引入全國首個雙巨幕影院、潮流時尚零售及品質(zhì)餐飲等多種業(yè)態(tài)，負(fù)二層規(guī)劃建造車位7600個。幸福林帶工程建設(shè)不僅僅是生態(tài)工程，更重要的是帶動兩側(cè)區(qū)域的開發(fā)，是未來主城區(qū)和城東區(qū)域非常重要的一個新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極。新城區(qū)也將通過兩軸線、雙中心、多片區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，以總部經(jīng)濟(jì)為核心來引進(jìn)大量的總部和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，帶動主城區(qū)和城東區(qū)域的發(fā)展。

　　有公交車接駁還有網(wǎng)約車丹鳳門廣場配套工程獲贊

　　“這里有公交車接駁的地方，也有網(wǎng)約車，還有出租車打車的地方，這個交通樞紐剛好就把我們心里所想的匯集到了一起。”在丹鳳門廣場，江蘇游客贠先生高興地告訴記者。記者了解到，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程是西安火車站綜合改造項(xiàng)目的重要配套部分，結(jié)合區(qū)域棚戶區(qū)改造，形成了集城市廣場、地下交通樞紐和周邊市政道路為一體的大型綜合交通樞紐工程。項(xiàng)目包含丹鳳門廣場地下交通樞紐，自強(qiáng)東路、太華路和建強(qiáng)路的綜合改造建設(shè)，總建筑面積30.8萬平方米，道路改造總長度4.12公里。

　　丹鳳門廣場及周邊市政配套工程南銜明城墻、北接大明宮，歷史遺跡與城市發(fā)展交相輝映，形成“宮—站—城”宏偉格局，成為彰顯西安歷史文化、迎接八方來賓的城市會客廳。

　　北客站樞紐工程構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)

　　西安北客站樞紐工程(一期)已經(jīng)通車。記者了解到，北客站樞紐工程構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，圍繞北客站的西環(huán)為繞城高速專用連接通道，實(shí)現(xiàn)繞城高速與北客站的直連；圍繞北客站的東環(huán)連通西銅快速路，打通北客站與城市快速路的連接；地面調(diào)節(jié)通道主要以秦漢大道、元朔大道、建元路等城市主干道來調(diào)整、彌補(bǔ)東西雙環(huán)的建設(shè)，形成功能更加完善的快速進(jìn)出站系統(tǒng)。

　　記者從工程建設(shè)項(xiàng)目部了解到，西安北客站樞紐工程(一期)實(shí)現(xiàn)北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通，消除左側(cè)落客、繞行進(jìn)站的安全隱患；通過建設(shè)南北廣場綜合樞紐，打造智慧交通，實(shí)現(xiàn)了車輛通行大循環(huán)；東西停車樓設(shè)置連廊，與北客站和地鐵站直連直通，使客流快速集散，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

　　灞河元朔大橋國內(nèi)最大跨空間索面自錨式懸索橋

　　昨天上午，記者來到前一天剛剛通車的灞河元朔大橋探訪。艷陽下，一橋飛架東西，高大的橋塔蔚為壯觀。據(jù)浐灞生態(tài)區(qū)工作人員介紹，灞河元朔大橋工程全長2.318公里，橋梁段全長1054.18米，主橋采用空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米，長632米，全部為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，采用半漂浮體系的結(jié)構(gòu)形式。

　　橋塔采用鋼主塔，為紡錘形，石榴花構(gòu)造，位于橋梁中央分隔帶內(nèi)，橫向?yàn)楠?dú)柱，截面為鋼箱型截面，內(nèi)設(shè)五道橫梁，橋塔全高129.5米。此懸索橋特點(diǎn)顯著，為目前國內(nèi)最大跨空間索面自錨式懸索橋、世界最大跨空間主纜雙塔自錨式懸索橋，也是世界最寬整體橋面空間索面自錨式懸索橋。

　　灞河元朔大橋作為會展中心配套道路的組成部分，主要承擔(dān)連接會展中心區(qū)域、體育中心區(qū)域、西安市區(qū)、港務(wù)區(qū)及高鐵站的功能。該項(xiàng)目是西安市北部片區(qū)東西向交通聯(lián)系的重要交通干道，項(xiàng)目的建設(shè)將帶動沿線區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，完善該區(qū)域交通路網(wǎng)。

　　奧體大道跨繞城高速立交行政中心至奧體中心車程縮短至15分鐘

　　工作人員告訴記者，奧體大道跨繞城高速立交項(xiàng)目北起西安國際港務(wù)區(qū)元朔大道，南至浐灞生態(tài)區(qū)香槐六路，是西安奧體中心周邊重點(diǎn)市政配套項(xiàng)目，是連接西安市行政中心、奧體中心、會展中心的交通主干道。

　　項(xiàng)目全長1180米，規(guī)劃紅線寬度70米，其中橋梁工程長592米，道路工程長588米。上跨北三環(huán)南輔道、繞城高速、北三環(huán)北輔道、港興路四條既有線路，采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推設(shè)計及施工。目前，項(xiàng)目已全面建成，通車后市行政中心至奧體中心車程將由原來的40分鐘縮短至15分鐘，區(qū)域交通顯著提升。(文/圖 記者 吳昌永 張艷芳)