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　　8月26日，省政府新聞辦召開(kāi)“凝心聚力高質(zhì)量發(fā)展 譜寫(xiě)追趕超越新篇章”新聞發(fā)布會(huì)，介紹了陜西省推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)情況。記者從會(huì)上獲悉，在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，西安被定位為國(guó)際性綜合交通樞紐城市、國(guó)際鐵路樞紐、國(guó)際航空樞紐和全球性國(guó)際郵政快遞樞紐。

　　據(jù)了解，“十三五”時(shí)期，全省完成綜合交通投資約4600億元，較“十二五”增長(zhǎng)15%。公路方面，到2020年底，全省公路總里程突破18萬(wàn)公里，高速公路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到6170公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。鐵路方面，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6030公里，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1019公里，先后建成投運(yùn)寶雞到蘭州、西安至成都、西安至銀川3條高鐵，連通了周邊5個(gè)省份。民航水運(yùn)方面，開(kāi)工建設(shè)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，完成延安、安康機(jī)場(chǎng)遷建和榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建；漢江洋縣至安康航運(yùn)建設(shè)工程全面完工。

　　撤銷(xiāo)全部省界收費(fèi)站并實(shí)現(xiàn)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客占鐵路發(fā)送量比重接近6成，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量最高分別達(dá)4722萬(wàn)人次、38.2萬(wàn)噸。促進(jìn)物流降本增效，累計(jì)減免高速公路通行費(fèi)超過(guò)250億元。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占比超過(guò)50%。推動(dòng)綠色交通發(fā)展，西安等3地市成功入選全國(guó)綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。西安被認(rèn)定為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市，全省新增及更換公交車(chē)中新能源車(chē)輛占比達(dá)到90%。

　　“十四五”：高標(biāo)準(zhǔn)建成西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

　　“十四五”時(shí)期，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提供高品質(zhì)服務(wù)、實(shí)現(xiàn)高效能治理方面取得新成效。

　　“十四五”時(shí)期計(jì)劃完成綜合交通投資約5000億元。鐵路方面，加快完善以西安為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，到2025年，鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里以上，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到1500公里以上。

　　公路方面，大力實(shí)施高速公路效能提升等工程，到2025年，高速公路通車(chē)總里程達(dá)到7000公里以上，省際出口數(shù)量增至29個(gè)；推動(dòng)國(guó)省干線提質(zhì)增效，努力提升沿黃公路等重點(diǎn)路段服務(wù)水平，有序?qū)嵤?0戶以上自然村通硬化路，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路。

　　民航方面，優(yōu)化完善機(jī)場(chǎng)布局體系，高標(biāo)準(zhǔn)建成西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，加快建設(shè)寶雞等支線機(jī)場(chǎng)和一批通用機(jī)場(chǎng)。水運(yùn)方面，加快漢江白河等水電樞紐過(guò)船設(shè)施建設(shè)，盡早暢通漢江安康以下黃金水道。

　　打造一體高效綜合樞紐。圍繞打造中歐班列(西安)集結(jié)中心、西安全球性郵政快遞樞紐集群、西安國(guó)際航空樞紐等，統(tǒng)籌優(yōu)化樞紐網(wǎng)絡(luò)布局，重點(diǎn)支撐西安國(guó)際性和寶雞、榆林、安康等全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)。

　　加快建設(shè)一批高效集約、銜接順暢的綜合客貨運(yùn)樞紐，重點(diǎn)推進(jìn)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)等綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，完善中歐班列(西安)集結(jié)中心貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。加快完善樞紐集疏運(yùn)體系，暢通大宗貨物運(yùn)輸“最后一公里”。加快農(nóng)村客運(yùn)和郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)布局和郵政普遍服務(wù)體系，建制村快遞服務(wù)通達(dá)率超過(guò)90%。

　　西安被定位為國(guó)際性綜合交通樞紐城市

　　此外記者獲悉，今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，這是我國(guó)現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃綱要，描繪了現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的美好藍(lán)圖，也是對(duì)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的細(xì)化和實(shí)化。

　　我省交通樞紐省份地位在《規(guī)劃綱要》中得到了充分體現(xiàn)�！�678”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中，京津冀—成渝主軸和京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊及福銀通道等5個(gè)主骨架合計(jì)8個(gè)路徑經(jīng)過(guò)我省。我省的路徑總數(shù)位居全國(guó)第8，西部第3。西安被定位為國(guó)際性綜合交通樞紐城市、國(guó)際鐵路樞紐、國(guó)際航空樞紐和全球性國(guó)際郵政快遞樞紐，寶雞、榆林、安康被定位為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

　　【編輯：黨田野】