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　　中新網(wǎng)西安12月1日電 (記者 張一辰)記者1日從航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡(jiǎn)稱：西安分院)獲悉，“祝融號(hào)”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗(yàn)，取得圓滿成功。西安分院為“祝融號(hào)”火星車研制的UHF頻段通信子系統(tǒng)在這次對(duì)接中發(fā)揮了核心作用。

　　10月27日，歐洲航天局空間業(yè)務(wù)中心在社交媒體上宣布，歐空局“火星快車”探測(cè)器與中國(guó)“祝融號(hào)”火星車將在11月進(jìn)行5次通信測(cè)試，并向地球傳回?cái)?shù)據(jù)。這是歐空局十年來(lái)首次在火星軌道實(shí)際測(cè)試“火星快車”的數(shù)據(jù)盲接收能力。

　　據(jù)了解，受重量和體積約束，火星車直接對(duì)地通信能力較弱，無(wú)法滿足大量數(shù)據(jù)傳輸需求。因此，需要將數(shù)據(jù)發(fā)送給距離較近的火星軌道器，然后由通信能力更強(qiáng)的軌道器轉(zhuǎn)發(fā)給地面接收系統(tǒng)，這個(gè)過(guò)程稱作中繼通信。

　　西安分院表示，在建立中繼通信前，軌道器會(huì)先向火星車發(fā)送一個(gè)“發(fā)起”信號(hào)，隨后火星車回復(fù)“確認(rèn)”信號(hào)，然后雙方建立穩(wěn)定的雙向中繼通信鏈路。由于“火星快車”發(fā)射頻率與“祝融號(hào)”接收頻率不匹配，不能通過(guò)“撥通電話”的方式建立通信鏈路。因此雙方需要事先約定好通信時(shí)間，由“祝融號(hào)”直接發(fā)送數(shù)據(jù)，“火星快車”進(jìn)行“盲收”，類似于微信的通信方式。

　　那么，“祝融號(hào)”火星車與“火星快車”環(huán)繞器作為不同國(guó)家和地區(qū)的火星探測(cè)器，它們發(fā)出的信號(hào)是如何進(jìn)行自主通信的呢？

　　西安分院天問(wèn)一號(hào)測(cè)控?cái)?shù)傳分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師田嘉給出答案，這次“握手”得以成功是依靠?jī)蓚�(gè)探測(cè)器均采用國(guó)際通用協(xié)議。通過(guò)這項(xiàng)協(xié)議可實(shí)現(xiàn)在臨近空間范圍內(nèi)的全自主、高可靠、高效率及自適應(yīng)的智能化信息傳輸。“這就如同中國(guó)的5G手機(jī)走到國(guó)外依然能接收不同國(guó)家的5G信號(hào)一樣，'祝融號(hào)'火星車發(fā)出的信號(hào)'火星快車'環(huán)繞器依舊可以接收使用�！�

　　據(jù)介紹，早在2021年6月，西安分院為天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器配套的UHF頻段通信子系統(tǒng)，依次將著陸巡視器進(jìn)入、下降和著陸過(guò)程中各分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、“祝融號(hào)”第一幀遙測(cè)數(shù)據(jù)、第一幅圖像、第一段視頻及后續(xù)海量探測(cè)數(shù)據(jù)回傳至環(huán)繞器，為中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)圓滿成功做出重要貢獻(xiàn)。

　　西安分院表示，后續(xù)，該院UHF頻段通信子系統(tǒng)研制團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)與總體單位及歐空局密切配合，共享航天技術(shù)，促進(jìn)全球科技的合作與發(fā)展。(完)

【編輯：邊峰】