西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目是民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范工程”，亦是陜西省重點(diǎn)工程，主體航站樓項(xiàng)目建筑面積約達(dá)70萬(wàn)平方米，建成后將無(wú)縫連接地鐵、城鐵、高鐵、公路、機(jī)場(chǎng)內(nèi)部捷運(yùn)、地下管廊系統(tǒng)等，滿足年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量100萬(wàn)噸的需求，有效緩解現(xiàn)有航站樓運(yùn)行壓力，全面提升西安機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率，有力支撐聯(lián)通全國(guó)、輻射全球的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　“今天也是項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)屋頂首吊儀式開(kāi)啟日，標(biāo)志著項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)入了一個(gè)新的快速發(fā)展階段�！� 中建八局西北公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席楊壽奇向參觀成員介紹。自2021年7月22日項(xiàng)目動(dòng)工以來(lái)，面臨建設(shè)工期緊、平面組織復(fù)雜等巨大挑戰(zhàn)，公司火速集結(jié)管理團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢(shì)和鐵軍精神，一路攻堅(jiān)克難，從土方開(kāi)挖到樁基施工再到主體封頂，不斷創(chuàng)造基建奇跡——最高峰期挖土量日均超過(guò)五萬(wàn)方，萬(wàn)人會(huì)戰(zhàn)58天完成54萬(wàn)平模板支設(shè)、23萬(wàn)方混凝土澆筑等。

項(xiàng)目首根金屬屋蓋鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝。

　　項(xiàng)目首根金屬屋蓋鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝。

　　此次東航站樓項(xiàng)目首次采用了中建八局西北公司聯(lián)合局工程研究院自主研發(fā)的“自糾偏智能隔震支座(IDCS)。”“通過(guò)在上部結(jié)構(gòu)與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，把地震80%左右的能量抵消掉�！蔽靼蚕剃�(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓項(xiàng)目副總工、區(qū)段總工張文津介紹。該方案可消除95%以上的隔震支座施工變形，有效提高建筑的抗震性能。

　　為了能夠全面突破超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)施工變形控制這一關(guān)鍵技術(shù)，項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)還在高性能混凝土材料研發(fā)、精細(xì)化數(shù)值模擬等維度進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，以更好保障隔震功能和整體結(jié)構(gòu)安全。

責(zé)任編輯：阿琳娜

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目首根金屬屋蓋鋼結(jié)構(gòu)吊裝

2022年09月30日 15:27 來(lái)源 中新網(wǎng)陜西

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