中新網(wǎng)西安11月11日電 (記者 阿琳娜)11日，西延高鐵首座跨高速公路百米連續(xù)梁——楊家灣特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。
圖為施工現(xiàn)場�！≈需F二十一局供圖
楊家灣特大橋位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，全長641.02米，為立交而設(shè)，連續(xù)梁主跨跨延西高速公路K34+550處。
由于延西高速公路車流量大，上跨公路施工風(fēng)險高，為確保公路行車安全及連續(xù)梁施工順利進(jìn)行，建設(shè)單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團(tuán)積極協(xié)調(diào)各級交通部門和高速公路交警等，研究編制上跨高速公路防護(hù)施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護(hù)措施，多次開展專項培訓(xùn)及交底。連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序施工期間協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門到現(xiàn)場進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督。
西延高鐵首座跨高速公路百米連續(xù)梁順利合龍�！≈需F二十一局供圖
據(jù)介紹，梁體混凝土采用自動化智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，確�；炷脸浞譂駶櫍ＷC質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力張拉采用智能控制張拉系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制壓力表，實時顯示鋼絞線伸長量，使連續(xù)梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保障；對橋梁結(jié)構(gòu)線形實時監(jiān)測取得第一手參數(shù)，進(jìn)行理論分析和驗算，校驗設(shè)計和施工可靠性，保證結(jié)構(gòu)線形平順，確保連續(xù)梁安全順利合龍。(完)
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