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為電動(dòng)自行車找個(gè)安全的“家”
2024年02月28日 10:58 西安日?qǐng)?bào)

  應(yīng)該停放在哪兒?在哪兒充電安全?

  為電動(dòng)自行車找個(gè)安全的“家”

  連日來,南京雨花臺(tái)區(qū)“2·23”火災(zāi)事故引發(fā)全國(guó)關(guān)注,電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)和入樓入戶的問題再度成為公眾輿論的焦點(diǎn)。電動(dòng)自行車如何安全停放,如何避免因使用不規(guī)范給公眾帶來安全隱患,再度刺激著高密度、高層住宅居民的敏感神經(jīng)。近日,記者走訪西安市內(nèi)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)自行車隨意停放的情況仍舊存在,對(duì)此,不少住戶感慨“我們究竟該拿電動(dòng)自行車怎么辦?”

  探訪

  單元樓門口、消防通道停放較普遍

  2月27日,記者在西影路一小區(qū)看到,這里的高層住宅樓前停放了多輛電動(dòng)自行車。“這是室外的空?qǐng)龅,電?dòng)車停放在這里問題應(yīng)該不大,而且也不會(huì)影響到其他人!币幻谕7烹妱(dòng)自行車的車主說。

  在該小區(qū)其他區(qū)域,記者發(fā)現(xiàn),有的住戶將電動(dòng)自行車停放在單元樓門口的臺(tái)階上,有的則將車停放在地面停放的汽車之間,直接影響了消防通道的暢通!膀T電動(dòng)車就是圖個(gè)方便,停單元樓門口能直接上樓,下樓之后騎上車就能走!毙^(qū)住戶劉女士認(rèn)為,自己的電動(dòng)自行車只要不上樓充電,停放在自家樓下的空地上就不會(huì)存在安全隱患。

  隨后,記者在浐河西路附近的一家大型社區(qū)內(nèi)看到,小區(qū)要求人車分流,因此在院落內(nèi)幾乎看不到電動(dòng)自行車的身影,但進(jìn)入小區(qū)地下停車場(chǎng)可以看到,電動(dòng)自行車“見縫插針”擠在人行通道上,有的直接堵在了單元門口,還有的甚至停放在機(jī)動(dòng)車停車位上。事實(shí)上,該小區(qū)在地下停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了多處電動(dòng)自行車停車位,并且安裝有智能充電樁,但正規(guī)停車位上常!疤撐灰源,非停放區(qū)域卻“車滿為患”。

  走訪中,記者還發(fā)現(xiàn)部分老舊小區(qū)內(nèi),仍可見“飛線充電”、電動(dòng)自行車亂停放現(xiàn)象。記者在太白北路一老舊小區(qū)內(nèi)看到,狹窄的樓道內(nèi)停放著兩輛電動(dòng)自行車,外墻懸掛著一個(gè)從樓上接電線下來的插線板。住戶王女士說,小區(qū)大多都是租住戶,加上物業(yè)管理缺失,怎么方便怎么做,已成為大家的習(xí)慣,對(duì)于可能存在的安全隱患,住戶想管卻管不了。

  記者了解到,自南京“2·23”火災(zāi)事故發(fā)生后,西安各物業(yè)公司就展開了消防安全集中隱患排查和宣傳工作。2月26日,西安市住建局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)火災(zāi)隱患排查工作的通知》,要求物業(yè)企業(yè)做好服務(wù)區(qū)域內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)防范排查和整治工作,督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)自行車停放有關(guān)要求,遏制火災(zāi)事故發(fā)生。但對(duì)于小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車的管理,不少物業(yè)公司也直呼頭疼!拔覀儧]有執(zhí)法權(quán),部分電動(dòng)自行車車主根本不聽勸阻,隨意停放車輛。為了小區(qū)的和諧,物業(yè)公司也不能遇到問題就報(bào)警處理!毙鲁菂^(qū)一家小區(qū)物業(yè)工作人員劉女士對(duì)此感到非?鄲馈3菛|一家大型小區(qū)物業(yè)工作人員也坦言,“保安在日常巡查時(shí),發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放的電動(dòng)自行車就會(huì)在車座上張貼溫馨提示,提醒車主將車輛停放到位,但因?yàn)槲飿I(yè)的處置沒有強(qiáng)制性,面對(duì)‘貼條’有些車主仍無動(dòng)于衷。有時(shí)保安會(huì)將堵塞通道的車輛直接拖移至正規(guī)停車位上,但業(yè)主下樓找不到車了,還會(huì)直接投訴物業(yè)工作人員,讓人很無奈!

  疑問

  電動(dòng)自行車應(yīng)該停放在哪兒?

  通過走訪調(diào)查后記者發(fā)現(xiàn),近兩年來,電動(dòng)自行車不能乘電梯、進(jìn)樓房充電的常識(shí)得到了一定的普及,但大家普遍認(rèn)為的電動(dòng)自行車在室外等非封閉空間充電就是安全的,事實(shí)上,也并非完全正確。

  2021年8月1日,《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行,其中明確禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,并制定了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn);仡櫞舜文暇2·23”火災(zāi)事故,失火的地點(diǎn)發(fā)生在地面架空層(采用結(jié)構(gòu)支撐且無維護(hù)墻體的開敞空間層),2023年4月13日,國(guó)家消防救援局辦公室回復(fù)網(wǎng)友“小區(qū)架空層是否可以停放電動(dòng)車”時(shí)就明確提到:高層民用建筑的架空層內(nèi)如果設(shè)有公共門廳、疏散走道、樓梯間或安全出口,同樣不得停放電動(dòng)自行車或?yàn)殡妱?dòng)自行車充電,避免引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi),影響建筑人員疏散安全。

  根據(jù)應(yīng)急管理部《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,鼓勵(lì)在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車集中存放、充電場(chǎng)所,應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,與高層民用建筑保持安全距離;確需設(shè)在高層民用建筑內(nèi),應(yīng)與該建筑其他部分進(jìn)行防火隔離,充電設(shè)施應(yīng)具備自動(dòng)斷電功能。

  隨著相關(guān)規(guī)定的出臺(tái),電動(dòng)自行車禁止停放、充電的區(qū)域越來越明確,但各個(gè)小區(qū)停放、充電的設(shè)施和服務(wù)的水平卻仍有待提升。

  實(shí)際生活中,我市不少小區(qū)目前已陸續(xù)在高層建筑之外設(shè)電動(dòng)自行車充電棚,將電動(dòng)自行車隔離起來充電,但充電位有限,可能會(huì)存在排隊(duì)充電的情況。此外,也有一些后期安裝的充電棚因?yàn)闂l件有限,距離居民樓過近,其本身功能也較為簡(jiǎn)單,缺少對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)的監(jiān)控,電線裸露,智能化程度和安全系數(shù)較低。

  為了解決電動(dòng)自行車充電的問題,近年來市面上也出現(xiàn)了由第三方提供的電動(dòng)自行車換電站(柜)。據(jù)了解,目前大部分電動(dòng)自行車使用的鋰電池,可以輕便取出,放進(jìn)智能充電柜快速充電。充電柜為密閉、恒溫的倉(cāng)格,使用經(jīng)過防爆防火測(cè)試的阻燃材料制成,內(nèi)置火情檢測(cè)裝置、滅火器和自動(dòng)斷電開關(guān),在低溫或者雨雪天氣可以保障充電安全,一旦電池出現(xiàn)短路、超充等現(xiàn)象,充電柜會(huì)自動(dòng)斷電,內(nèi)置的熱氣溶膠會(huì)自動(dòng)滅火。但因?yàn)閾Q電價(jià)格較高,如果不是需要頻繁充電,充電柜按月付費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式并不劃算,因此換電柜用戶人群始終很難突破外賣、快遞人員。

  聲音

  多管齊下讓電動(dòng)自行車充電更安全

  近年來,電動(dòng)自行車失火事件頻繁出現(xiàn)在新聞中。據(jù)國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù),2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起,相比2022年上升16.7%!半妱(dòng)自行車失火奪命只需100秒!”盡管人們經(jīng)?梢栽谛^(qū)住宅樓看到類似的警示消防標(biāo)語(yǔ),但一邊是居民極其依賴電動(dòng)自行車出行的現(xiàn)實(shí),一邊是電動(dòng)自行車頻頻著火引發(fā)的悲劇,電動(dòng)自行車為人們提供經(jīng)濟(jì)、便利、綠色環(huán)保出行的同時(shí),停放、充電誰來管?怎么管?再次成為全社會(huì)聚焦的熱點(diǎn)。

  根據(jù)公安部《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》,對(duì)于住宅小區(qū)的電動(dòng)車違規(guī)停放、充電,有物業(yè)的,歸物業(yè)管;沒物業(yè)的,則由主管單位或村民委員會(huì)、居民委員會(huì)管。此外,還明確要求管理方發(fā)現(xiàn)問題“應(yīng)當(dāng)制止并組織清理”“拒不清理的,要向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或者公安派出所報(bào)告!边@意味著,物業(yè)、居委會(huì)等機(jī)構(gòu),有義務(wù)去阻止居民亂停、亂充電動(dòng)車。采訪中,大部分市民都贊同對(duì)電動(dòng)自行車停放、充電從嚴(yán)管理,電動(dòng)自行車停放和充電應(yīng)明確監(jiān)管部門,并且從法律層面對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、使用、管理等多個(gè)方面進(jìn)行約束。

  對(duì)此,陜西省決策咨詢委員會(huì)民生組組長(zhǎng)石英認(rèn)為,電動(dòng)自行車進(jìn)小區(qū)停放、充電,既是民生話題、社會(huì)話題,也是管理問題、行業(yè)問題。首先應(yīng)從源頭上把好電動(dòng)自行車生產(chǎn)質(zhì)量關(guān),提升其電池的安全技術(shù)準(zhǔn)入門檻,加快對(duì)安全電池的技術(shù)攻關(guān),把電動(dòng)自行車對(duì)社會(huì)公共安全的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低。其次,電動(dòng)自行車的使用者和車主,應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自我的約束管理,切勿為了圖一時(shí)方便,就心存僥幸,忘了公德和規(guī)矩。另外,管理部門應(yīng)采取有力的措施和手段,找到平衡各方利益的“最大公約數(shù)”,在兼顧不同社會(huì)群體和社會(huì)組織的利益訴求的同時(shí),規(guī)范建設(shè)電動(dòng)自行車?康膱(chǎng)所和充足且安全的充電設(shè)施,做好服務(wù)和引導(dǎo);加強(qiáng)監(jiān)管,明確責(zé)任,做到體貼民生、維護(hù)公共安全的同時(shí)促進(jìn)行業(yè)科學(xué)管理。 (記者 龔偉芳)

責(zé)任編輯:崔景靚

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