中新網(wǎng)陜西延安9月10日電 (李一璠 焦鍵)10日上午，隨著84726次、68763次貨物列車(chē)先后從延安站普速場(chǎng)上、下行線(xiàn)路順利通過(guò)，標(biāo)志著由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)，中鐵二十一局施工的西延高鐵延安站普速場(chǎng)改造及還建包(頭)西(安)鐵路全面完工，順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，延安站即將轉(zhuǎn)入高速場(chǎng)施工新階段，西延高鐵建設(shè)進(jìn)一步加快。

　　據(jù)悉，延安站位于陜西省延安市寶塔區(qū)，于2023年2月啟動(dòng)改擴(kuò)建施工。按照站改施工設(shè)計(jì)，延安站將分設(shè)高速、普速2個(gè)站場(chǎng)，東側(cè)為普速場(chǎng)6股道，西側(cè)為高速場(chǎng)4股道。新建西延高鐵從車(chē)站南端引入時(shí)，利用既有包西鐵路5.09公里線(xiàn)位，同時(shí)在其東側(cè)另外還建包西鐵路6.428公里引入延安站普速場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)西延高鐵與包西鐵路并線(xiàn)接入延安站，延安站也將成為高鐵、普速混合型車(chē)站，旅客出行將更加便捷。

　　為確保施工順利推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，指導(dǎo)施工單位編制施工組織大綱，嚴(yán)格審查施工方案，特別對(duì)高速場(chǎng)、普速場(chǎng)北咽喉區(qū)改造施工進(jìn)行了充分深入的調(diào)研論證，反復(fù)優(yōu)化可行性方案，嚴(yán)密部署站臺(tái)、風(fēng)雨棚改造、管線(xiàn)電路遷改等施工。

　　為做好延安站改施工配合工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司安排車(chē)務(wù)、工務(wù)等相關(guān)單位，投入大量人力物力，每日安排專(zhuān)人參加施工預(yù)備會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、總結(jié)會(huì)，緊盯行車(chē)安全及作業(yè)安全，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。此次延安站普速場(chǎng)改造及還建包西鐵路順利開(kāi)通，為西延高鐵引入延安站施工騰出了場(chǎng)地條件，西延高鐵建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

　　鐵路部門(mén)提示，按照施工組織安排，自2024年9月至2025年12月底，延安站將進(jìn)行高速場(chǎng)封鎖施工。在此期間，一、二、三站臺(tái)封閉停止使用，所有候車(chē)旅客均由一樓候車(chē)室檢票乘車(chē)。

　　據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。

　　該線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。(完)

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