11月23日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋集團有限公司參建的山東濟南黃河大橋、濟南黃河齊魯大橋同日通車運營，標(biāo)志著濟南跨黃“四橋四隧”中的“四橋”已全部建成。這也是自1966年建立以來，中鐵寶橋在黃河上建設(shè)的第28座橋梁，充分彰顯了公司的科技實力和造橋技藝。

　　濟南黃河大橋是連接起步區(qū)與老城區(qū)的南北向主干道，南接零點立交、二環(huán)東高架，北與104國道、黃河大道相接進入新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)生態(tài)商務(wù)區(qū)，是濟南跨黃交通重要一環(huán)。大橋主線總長約7.748千米，大橋橋塔呈“寶瓶型”總高170米，主橋采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，中鐵寶橋承建的鋼結(jié)構(gòu)總工程量3.55萬噸。濟南黃河齊魯大橋項目全長6.7千米，主橋長度為1170米，是濟南西部城區(qū)跨黃重要通道，中鐵寶橋承擔(dān)的鋼結(jié)構(gòu)總工程量約為1.4萬噸。

　　在兩座跨黃河大橋的建設(shè)中，公司始終秉持“創(chuàng)新、智慧、協(xié)調(diào)、共享、發(fā)展”的理念，切實立足黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù)，堅持生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善、水資源高效利用、生態(tài)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)全面推進，通過采用智慧建造、綠色建造、工廠化加工、裝配化施工，全面實現(xiàn)了大橋“輕型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的設(shè)計思路和建設(shè)要求。尤其是參建的濟南黃河齊魯大橋設(shè)計取山東的“山”字之型，與濟南市“一城山色半城泉”的美譽遙相呼應(yīng)，并創(chuàng)造了“同類橋型跨度居世界之首、同類橋型寬度獨占鰲頭、400兆帕吊索力位列世界第一”三項世界紀(jì)錄。

　　隨著濟南新黃河大橋和齊魯黃河大橋的通車，濟南起步區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系將更為緊密，城市“黃河時代”加速開啟推進。必將為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展示范筑牢交通根基，推動區(qū)域資源整合與協(xié)同共進。(楊龍權(quán) 蔣曉強)

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