404 Not Found

——對話項目公司黨支部書記、董事長、總經(jīng)理毛惠剛

　　陜西延長至黃龍高速公路(以下簡稱“延黃高速”)6月30日正式并網(wǎng)通車。該項目將強化陜北與關(guān)中之間的溝通聯(lián)系，緩解包茂高速的交通壓力，為陜北能源“南下東出”提供新的高速通道。

　　延黃公路位于陜西省延安市東部，是國家高速公路G6521榆藍線的重要組成部分。因建設(shè)線路長，線路穿跨越其他高速公路、省道、鐵路、輸煤管線、油氣井等，綜合協(xié)調(diào)難度極大；沿線地形復(fù)雜、地質(zhì)條件多變，夏季多雨、冬季寒冷，全年有效施工期不足8個月，加之前期受外圍協(xié)調(diào)、新冠疫情等因素制約，延黃高速項目建設(shè)曾一度陷入被動局面。

　　在接受采訪時，毛惠剛依然很忙，但在延黃高速即將通車前夕的這種忙碌是充實的，也是有底氣的。

　　回首2019年底臨危受命剛接手這個項目時，他依然心潮澎湃。

　　當時是面臨著怎樣一個艱難的局面呢？因為項目建設(shè)進度與合同工期要求差距比較大，總投資完成還不到30%，而離項目通車的工期又只剩下一年多，毛惠剛說：“當時可以說是內(nèi)外交困”。

　　一邊是建設(shè)工期壓頭，一邊是項目推進艱難，更趕上一場突如其來的新冠疫情來襲，剛從田西高速緊急調(diào)任延黃高速的毛惠剛，擔(dān)任項目公司黨支部書記、董事長、總經(jīng)理，他意識到了肩上擔(dān)子的沉重。

　　一年半后，當延黃高速項目實現(xiàn)建成通車時，當初極其被動的局面是如何化解的？作為“領(lǐng)頭雁”，他又是如何看待延黃高速項目這個團隊和項目前景的？

“面對困難，就應(yīng)該越是艱險越向前”

　　問：推動延黃高速項目從“重啟”到“加速”，當時主要采取了哪些措施？

　　毛惠剛：一是從摸清家底開始，必須對現(xiàn)場施工的進展情況和存在的不足了然于胸，搞清實際問題的癥結(jié)所在。

　　二是了解各參建單位的一些訴求，對存在的困難進行梳理，同時就履約情況做一個坦誠的交流，重新獲取他們的信任。大家心通了、氣順了，問題找準了，那接下來的事情也就好辦了。

　　2020年初，正趕上新冠疫情爆發(fā)，當時我們還采取了各種措施組織人員進場，包車、自駕、點對點接送……幫助、督促各個參建單位克服困難，迅速在春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　三是針對現(xiàn)場施工進度滯后的局面，項目公司也采取了一系列增加投入的措施，提前進行材料的準備，同時要求各參建單位增加資源投入，加大管理力度。我記得，在最高峰的時候，僅工程材料預(yù)付款就釋放了近10個億。

　　四是充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，延黃高速項目公司黨支部要求領(lǐng)導(dǎo)干部、全體黨員要下沉一線實行包保責(zé)任制，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。

　　五是對一些進度滯后的工程節(jié)點，通過優(yōu)化技術(shù)方案和設(shè)計方案，優(yōu)化施工工藝和流程，節(jié)約施工工期，同時引入一些戰(zhàn)略合作單位作為突擊力量。

　　面對困難，就應(yīng)該越是艱險越向前，我們也退縮不起��！

“葛洲壩人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”

　　問：經(jīng)過一年半的奮斗，現(xiàn)在延黃高速項目馬上就要投運了，很不容易，您認為這個項目展現(xiàn)了我們中國能建葛洲壩人一種怎樣的追求和精神風(fēng)貌？

　　毛惠剛：就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻。這也體現(xiàn)了我們中國能建葛洲壩人的一個信念：就是不管有多大的困難，我們絕對不能退縮！

　　特別是在去年疫情這么嚴重的情況下，不講任何條件，迎難而上、攻堅克難，沒有任何怨言，所有的參建人員都是這樣的，大家都是為了國家的發(fā)展，為了延黃高速的建設(shè)，付出了全部的心血和精力。

　　另外，在這個項目上，我們中國能建葛洲壩人還展現(xiàn)了一種鍥而不舍的精神，能夠及時適應(yīng)環(huán)境的變化并迅速做出調(diào)整，從而順利完成了工程建設(shè)任務(wù)，這也是葛洲壩人在這么多年的工程建設(shè)中所摸索出來并一直堅持的。一句話，就是要善于“化危為機”。

　　通過我們自身一系列的努力后，地方政府和行業(yè)主管部門也充分肯定了我們的成績，這非常重要。

　　作為一家央企，我們有一種責(zé)任和擔(dān)當，有自己的責(zé)任和使命，在國家重大項目建設(shè)中，我們應(yīng)該發(fā)揮主力軍的作用。葛洲壩人，是有一種內(nèi)在的精神內(nèi)核的。這一點，在我們這個項目上得到了很好的體現(xiàn)。

“這是葛洲壩在陜西市場的一次成功實踐”

　　問：據(jù)我們所知，延黃高速項目是中國能建葛洲壩交投公司在陜西市場上采用PPP模式建設(shè)的第一個高速公路項目，建成之后還要運營，您是如何看待這個項目前景的？

　　毛惠剛：歷經(jīng)半個世紀，中國能建葛洲壩集團由傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)，成長為“投資承包雙輪驅(qū)動、國際國內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展、工業(yè)制造轉(zhuǎn)型升級、金融貿(mào)易行穩(wěn)致遠”，具有較強國際競爭力的大型企業(yè)集團。如今，正積極在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域加快專業(yè)化改造，打造投建營一體化平臺。通過延黃高速這個項目，中國能建葛洲壩集團在陜西做了一個很好的探索。

　　第一，陜北以及內(nèi)蒙古南部，是國家能源資源的一個重要集聚地，延黃高速作為國家高速路網(wǎng)的一部分，開通后也打開了從陜北到關(guān)中的一條新的能源運輸通道，我們對它的前景是非�？春玫�。

　　第二，它可以改善沿線特別是延安革命老區(qū)人民生活出行的方式，為革命老區(qū)開通“致富路”和“幸福路”，有利于提高人民的生活水平。

　　第三，對于整個陜西特別是延安革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的帶動，也將起到有力的促進作用。

　　這條高速公路建成后，將成為陜北煤炭、化工產(chǎn)品、石油天然氣，包括特色農(nóng)產(chǎn)品外運的一條主要通道，貨運將是主導(dǎo)，這對我們的營運是有利的。

“目標一旦確定，就要想方?jīng)]法完成它”

　　問：這些年來在葛洲壩集團工作，你從事和負責(zé)過的項目不少，這次挑這個擔(dān)子有什么感受？

　　毛惠剛：我1998年大學(xué)畢業(yè)后，就直接進入葛洲壩集團工作，現(xiàn)在也有23個年頭了。這些年參加的項目不少，也參建過三峽工程，在廣西、新疆、上海等地參加了許多道路項目的施工，來延黃高速之前，在廣西的田西高速項目工作。

　　剛要我來接手這個項目時，我的確覺得責(zé)任很重大，同時對困難也有充分的預(yù)判。但我沒有退縮和畏懼，困難一個一個去克服，問題一個一個去解決，堡壘一個一個去攻破，是抱著這種心態(tài)去開展工作的。

　　此外，我們對未來可能發(fā)生的一些事情也做了較為準確的預(yù)判，未雨綢繆，打有準備之仗。

　　還有一個重要的體會就是，我們要充分依靠組織和團隊的力量，而不是靠哪一個人去單打獨斗，也不是哪一個人能力挽狂瀾，在我們攻堅克難的關(guān)鍵時刻，正是有中國能建葛洲壩集團和陜西省交通運輸廳的大力支持，特別是各家參建單位的有力聯(lián)合，對項目建設(shè)發(fā)揮了重要的推動和促進作用。

　　我剛參加工作在三峽工程，是從扛模板開始從基層一步步成長起來的，當時的工具就是一把錘子和一把扳手�，F(xiàn)在來看，這種基層的工作經(jīng)驗是一種財富，對我的職業(yè)生涯非常重要。

　　在基層的這種工作經(jīng)歷，也教會我一種不達目的決不罷休的精神，如果我們確定了一個目標，一定要想方?jīng)]法去完成它，這也是我們延黃高速成功的秘訣。

“作為父親，我對孩子十分愧疚”

　　問：您現(xiàn)在家安在哪里，是在湖北宜昌嗎？

　　毛惠剛：是的，我是江蘇人，在武漢上的大學(xué)，在葛洲壩參加工作后，家就安在宜昌，我的孩子馬上要參加今年的高考，我也沒怎么陪過他，沒辦法，顧了工程，就顧不了家。我們這種工作，常年在外，作為父親，我的確十分愧疚。

“把一件件作品寫在祖國大地上”

　　問：這個項目投入運營后，后面在陜西還有哪些項目在運作？

　　毛惠剛：除延黃高速外，中國能建葛洲壩交投公司在陜西還有三四個項目在運作，同時啟動的就有3個，已實現(xiàn)滾動發(fā)展，進入一種良性循環(huán)，明后年每年都會有一條高速項目計劃通車。

　　我們相信，在陜西這片熱土上，中國能建葛洲壩交投的路一定會越走越寬。

　　作為建設(shè)者，我們將把一件件“作品”寫在祖國的大地上，永遠不會停下沖鋒的腳步。