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　　中新網(wǎng)陜西新聞6月24日電(張遠(yuǎn) 白春 張紅武)連日來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，積極服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，全力確保鐵路網(wǎng)骨干通道和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道安全暢通，有效保障重要民生物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、抗疫物資運(yùn)輸。

　　據(jù)悉，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司深入開展客貨上量、增運(yùn)增收大會(huì)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤多作貢獻(xiàn)。今年以來(lái)，西安局集團(tuán)公司鐵路貨運(yùn)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)發(fā)送貨物1.35億噸，同比增加2514萬(wàn)噸、增長(zhǎng)22.8%，其中，5月份累計(jì)發(fā)送貨物2877.5萬(wàn)噸， 創(chuàng)單月貨物發(fā)送量歷史新高。

　　據(jù)介紹，西安局集團(tuán)公司深入研究運(yùn)輸市場(chǎng)，了解企業(yè)產(chǎn)銷鏈條，精心組織電煤、涉農(nóng)、防疫等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資保供運(yùn)輸，積極承接大宗物資運(yùn)輸貨源，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)，圍繞企業(yè)需求量身打造最優(yōu)運(yùn)輸解決方案，均衡每日空車保有量，確保每日18點(diǎn)前次日配空率不低于 80%，最大限度的保障運(yùn)能需求；發(fā)揮鐵路調(diào)度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢(shì)，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運(yùn)輸能力，統(tǒng)籌運(yùn)用機(jī)車、車輛、機(jī)車乘務(wù)員等資源，增加浩吉、包西、寧西等重點(diǎn)通道貨物列車開行數(shù)量，加大陜煤外運(yùn)力度，千方百計(jì)增加貨運(yùn)能力，壓縮運(yùn)到時(shí)限，為保通保暢工作提供運(yùn)力支持。

　　西安局集團(tuán)公司充分發(fā)揮既有線路潛力，優(yōu)化大宗貨物運(yùn)輸服務(wù)，積極協(xié)調(diào)運(yùn)力重點(diǎn)保障2022年度路企戰(zhàn)略合作客戶的運(yùn)輸需求，保障企業(yè)客戶空車需求、箱源調(diào)配等實(shí)際需求。組織運(yùn)輸客戶簽訂2022年煤炭中長(zhǎng)期合同和大宗物資運(yùn)輸協(xié)議，其中煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂客戶67家17760萬(wàn)噸，大宗物資運(yùn)輸協(xié)議簽訂客戶29家22800萬(wàn)噸，緊盯煤炭中期合同履約兌現(xiàn)，加強(qiáng)與煤炭中長(zhǎng)期合同客戶溝通，督導(dǎo)客戶均衡提報(bào)運(yùn)輸需求，緊盯貨運(yùn)日計(jì)劃兌現(xiàn)，從源頭上保障煤炭中長(zhǎng)期合同均衡履約，確保大宗商品和基本民生物資穩(wěn)定運(yùn)輸。

　　針對(duì)夏季浩吉鐵路的電煤保供運(yùn)輸任務(wù)量大且非常集中的實(shí)際，為有效提升煤炭運(yùn)輸效率，保障完成“兩湖一江”(湘鄂贛)地區(qū)電煤保供任務(wù)。西安局集團(tuán)公司將電煤運(yùn)輸增量任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行切割分劈，明確各部門責(zé)任及要求，對(duì)運(yùn)輸指標(biāo)完成情況進(jìn)行日分析、周總結(jié)，及時(shí)通報(bào)解決制約影響運(yùn)輸效率的各類問題。在浩吉鐵路線靖邊東至襄州北區(qū)段施行“雙班單司機(jī)”值乘模式， 最大限度滿足列車開行要求，全面提高運(yùn)輸效率，為浩吉鐵路“北煤南運(yùn)”能源大通道運(yùn)輸提供充足動(dòng)力。西安局集團(tuán)公司加大設(shè)備技術(shù)改造，在浩吉鐵路靖邊東站安裝貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，把原來(lái)人工檢測(cè)提升到智能化系統(tǒng)加測(cè)，整列煤炭列車僅用幾分鐘就完成全方位體檢，效率提高了40%左右。

　　根據(jù)企業(yè)貨主需求，西安局集團(tuán)公司建立“客戶——車站——專用線”三方對(duì)話機(jī)制，積極解決煤炭裝運(yùn)結(jié)合部問題，有效消除影響運(yùn)輸效率的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。在電煤運(yùn)輸中嚴(yán)格實(shí)行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，針對(duì)企業(yè)空車需求不斷增加實(shí)際，優(yōu)化運(yùn)輸和作業(yè)流程，加快裝車、卸車、調(diào)車進(jìn)度和效率，開展卸車攻關(guān)，組織精干力量成立卸車突擊隊(duì)進(jìn)行突擊卸車，做到裝得上、卸得下，不產(chǎn)生積壓，全面提高夜卸率，以卸車保裝車。今年以來(lái)，西安局集團(tuán)公司日均裝車14084車，同比增加2635車，增長(zhǎng)23%；發(fā)送電煤6272車，7398.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.5%。

　　此外，西安局集團(tuán)公司積極加強(qiáng)西安國(guó)際港站改造建設(shè)，使裝卸車能力和運(yùn)輸組織效率提升30%，持續(xù)優(yōu)化中歐班列開行方案，往返單獨(dú)線路由7條增加到10條，往返開行頻次由9.7列/日增加至10.2列/日，班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)前列。(完)

責(zé)任編輯：楊英琦