初冬時節(jié)，秦巴山區(qū)層林盡染，景色如畫。云霧繚繞中，一條墨綠“玉帶”——寧陜縣至石泉縣高速公路蜿蜒山間，將山川河谷點綴得更加美麗。
12月9日，陜西省寧陜縣至石泉縣高速公路(以下簡稱：寧石高速)正式通車。從此，沿線民眾將邁入“高速時代”，人利其行、貨暢其流的美好未來指日可待。
寧石高速是陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條重要連接線，全長約52公里，其中石泉段路線全長32.85公里，路線北起寧陜縣筒車灣鎮(zhèn)，與G5京昆線相接，途經(jīng)寧陜、石泉兩縣，與十天高速相連，設計時速80公里/小時，路基寬度25.5米，為雙向四車道。寧石高速建成后，進一步完善了寧陜至石泉高速公路交通網(wǎng)絡，有效緩解陜南交通瓶頸制約，形成“西安—寧陜—石泉—安康”旅游走廊，助力川陜革命老區(qū)振興。
向“綠”而生，技術(shù)賦能鋪就生態(tài)之路
“馳騁在寧石高速路上，你會有一種‘車在路上走，人在畫中游’的感覺。” 中國能建葛洲壩交投寧石高速項目公司總工程師黃海濤介紹，寧石高速穿越水源保護區(qū)、國家森林公園、濕地公園，途徑云霧山風景區(qū)，對環(huán)保要求極高。
為最大程度保護高速沿線生態(tài)環(huán)境，寧石高速項目公司征求陜西省生態(tài)環(huán)境廳、陜西省水利廳等專家意見，優(yōu)化設計方案，將穿越三河口水庫水源地保護區(qū)的路段由1128米縮短為760米，并以完善的“封閉式”路基排水，成功讓污水繞過飲用水源地。隧道也采取零開挖進洞，最大限度降低洞口仰坡和邊坡挖掘的高度，合理利用洞口處山體的地形地貌，降低對山體的破壞，保持山體邊坡穩(wěn)定。
“為守護這一片綠水青山，我們開展綠色低碳設計、強化綠色低碳建造、實施綠色運營管理等措施，全力保護生態(tài)環(huán)境。能架橋就不開路，能打隧道就不開山，全力打造一條與自然和諧共生、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)之路�！秉S海濤介紹。
除此之外，項目建設中還采用了多項新技術(shù)和新工藝。全線瀝青采用相變自調(diào)溫材料，解決冬季路面積水結(jié)冰問題，提升路面抗滑性能，提高行車舒適性和安全性。實現(xiàn)了下雪天無需進行人工或物理除雪，有效避免周邊水源和環(huán)境遭受污染。同時，寧石高速全線采用了微孔巖新型聲屏障技術(shù)，在降低運行中車輛噪音的同時，還打造了寧石高速兼陜南風貌的公路文化。
向“難”而進，精益求精建設品質(zhì)之路
寧石高速全線共有橋梁42座，隧道12座，橋隧比例高達87.24%，是陜西省橋隧比最高的高速公路。這樣一條貫穿秦嶺與大巴山深處的高速，修建難度可想而知。
文義龍是寧石高速的建設者之一，他全程參與了項目建設，見證了寧石高速的蝶變�！绊椖克幬恢脙缮綂A一溝，平均每公里一座橋、四公里一座隧道，施工場地十分局促�！睋�(jù)介紹，該線路夏季多雨、冬季寒冷，全年有效施工期不足10個月。但地形地貌復雜，施工過程中橋接隧、橋接路基、隧道接路基的情況十分常見。
2019年3月開工以來，寧石高速緊盯關(guān)鍵線路、緊咬關(guān)鍵部位克難攻堅，多次組織專家現(xiàn)場勘察指導，對施工方案反復打磨推敲，仔細研究隧道、橋梁施工工序，針對不同巖層屬性制定對應的施工方法。同時，運用先進的管理技術(shù)、高標準的制度規(guī)范，大力推進建設標準化、規(guī)范化，粗活細做、細活精做，精益求精建設高品質(zhì)樣板工程。
在施工的最后沖刺期，項目公司成立“黨員干部包保小組”，建立健全黨員包保責任制，實行“一天一碰頭、一周一調(diào)度、一月一考核”的作戰(zhàn)機制，全力解決現(xiàn)場存在的問題，確保問題不隔夜、任務不脫節(jié)、工作不滯后，全力保障寧石高速順利通車。
向“興”而行，通連經(jīng)濟打造振興之路
寧石高速順利開通，石泉縣云霧山鎮(zhèn)銀杏壩村村民難以抑制興奮之情，向往著高速路開通后的美好生活。
銀杏壩村位于云霧山景區(qū)山腳，為了帶動周邊的村民增收致富，寧石高速在村口開設了出入口�！耙郧暗娇h城需要一個小時，寧石高速修通后，只需要15分鐘。我們的蔬菜、竹筍、魔芋、蜂糖杏都能第一時間運出村�！便y杏壩村婦聯(lián)主任楊彩云激動地說。寧石高速的修建，讓川陜革命老區(qū)群眾的生活發(fā)生著喜人的變化。
楊彩云的丈夫成了寧石高速建設者中的一員，一家人的生活來源有了保障。同時，寧石高速建設期間還租用了楊彩云家的房屋，每年為其帶來8萬多元收入。瞅準高速建成后大量游客到云霧山景區(qū)游玩的商機，楊彩云還計劃開一家農(nóng)家樂，經(jīng)營餐飲住宿的同時，將村里的特產(chǎn)賣出去。
“現(xiàn)在村里很多農(nóng)戶都已經(jīng)著手旅游資源的開發(fā)。”中國能建葛洲壩交投寧石高速項目公司黨支部書記、總經(jīng)理王勇介紹，寧石高速通車實現(xiàn)了京昆線和十天線在安康境內(nèi)的高速連通，進一步完善了陜西省高速公路網(wǎng)布局，有利于陜南地區(qū)整體路網(wǎng)效益的發(fā)揮，同時有效吸納關(guān)中經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟外溢效應，加快寧陜縣、石泉縣旅游資源開發(fā)，持續(xù)鞏固脫貧攻堅成果，助推鄉(xiāng)村全面振興。
據(jù)了解，寧石高速全線設置5處互通立交、4處收費站、1處服務區(qū)。在通往核心景區(qū)處，寧石高速還設置了專用連接線，給村民提供了一條走出深山、引來游客、實現(xiàn)致富的新通道。
近年來，中國能建葛洲壩交投公司始終堅持與國家戰(zhàn)略同頻共振，擔起交通強國、交通強企、交通富民使命，深度融入陜西交通基礎設施建設大局，除寧陜至石泉高速公路以外，還投資建設了延黃、延安東繞城、關(guān)環(huán)麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里，為促進陜西經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。
責任編輯：阿琳娜
