中新網(wǎng)西安1月30日電(石芙蓉 楊雨璇)29日夜晚，一列列動車組結(jié)束了一天的任務(wù)�？吭谖靼脖闭菊九_上。一陣“咚、咚、咚”的腳步聲傳來，一束手電筒的光亮照在了1號車廂內(nèi)，晏顯強(qiáng)來到司機(jī)室內(nèi)，查看儀表臺上的溫度顯示數(shù)據(jù)。

　　動車組運(yùn)行速度高、精密部件較多，所以在進(jìn)入冬季后，由于氣溫降低，為確保動車組列車技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段會安排專人在夜間進(jìn)行值守，對一列列停運(yùn)的動車組開展防寒“打溫”作業(yè)，就像給汽車熱車，通過調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度，確保車廂溫度一晚上維持在20℃以上。

　　50歲的晏顯強(qiáng)是西安動車段的一名隨車機(jī)械師，因?yàn)樗�工作時間在深夜，所以被工友們親切稱為“守夜人”。每個工作日，晏顯強(qiáng)需要用手電、點(diǎn)溫槍、記錄儀等作業(yè)工具定時在車內(nèi)進(jìn)行巡視，對空調(diào)溫度及關(guān)鍵配件進(jìn)行確認(rèn)。

　　西安北站設(shè)18臺34線，動車組停放的站臺多，遍布廣，有時候兩列車停很遠(yuǎn)，所以作業(yè)時間非常有限，對晏顯強(qiáng)來說“照顧”好這些動車，保證高效率完成任務(wù)是一種挑戰(zhàn)。

　　“有時候夜間停放動車組多，我得加快工作效率，跑著借還動車組鑰匙，在動車組車內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)后，再迅速開始下一輛動車組防寒打溫作業(yè)�！蓖７艅榆嚱M最多的時候，晏顯強(qiáng)一晚上要對3列動車組進(jìn)行打溫作業(yè)。

　　漫長的黑夜里，晏顯強(qiáng)不斷奔波在動車組內(nèi)，一路小跑在漫長的站臺上。在完成了一列動車組的防寒打溫作業(yè)后，又緊了緊衣領(lǐng)的紐扣，迅速向另一列動車組�？康恼九_跑去。

　　當(dāng)黎明的陽光灑在站臺上時，晏顯強(qiáng)完成了一天的防寒打溫作業(yè)，一晚上工作讓卸下帽子后的晏顯強(qiáng)臉頰及耳根紅彤彤的，頭頂也不時冒著熱氣。

　　“雖然我們這個工作看似簡單，但是也非常重要，夜晚的時候只有我一個人奔走在車廂和站臺上，感覺不孤獨(dú)是不可能的，但是我依然堅(jiān)守并熱愛我的工作，今年春運(yùn)我和我的組員們一定會確保動車組防寒打溫期間技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定。”晏顯強(qiáng)笑稱。(完)

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