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西十高鐵Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道西嶺隧道掘進(jìn)過半
2024年03月19日 09:14 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)西安3月18日電(張遠(yuǎn) 胡苗苗 周璇)17日,由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司施工的新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段正在快速推進(jìn),其中Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道累計(jì)開挖突破9092.5米,迎來了掘進(jìn)過半的重要節(jié)點(diǎn),為后續(xù)隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為中鐵七局西十高鐵項(xiàng)目開挖作業(yè)面施工人員正在進(jìn)行開挖鉆孔。胡苗苗 攝
圖為中鐵七局西十高鐵項(xiàng)目開挖作業(yè)面施工人員正在進(jìn)行開挖鉆孔。胡苗苗 攝

  新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標(biāo)段總長20.26千米,設(shè)2隧1橋1路基。其中,西嶺隧道為全線重點(diǎn)控制性工程,全長18082米,為雙線雙洞Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道,存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險(xiǎn)和隱患。隧道整體施工地質(zhì)復(fù)雜,交叉作業(yè)頻繁,通風(fēng)排水技術(shù)要求高,管理難度大。

  西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司是陜西高鐵建設(shè)管理單位,年初,西成客專陜西公司在2024年鐵路建設(shè)工作會議上,號召參建各方奮力擔(dān)當(dāng)作為,決戰(zhàn)陜西“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)會戰(zhàn),對各參建單位提出具體要求。

  自開工以來,中鐵七局錨定西成客專陜西公司關(guān)于打造精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔工程的建設(shè)目標(biāo)和要求,堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鑄就精品工程,嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理,層層壓實(shí)安全責(zé)任,在膨脹巖地段施工時,使用先進(jìn)的仰拱自動監(jiān)測設(shè)備對仰拱施工進(jìn)行監(jiān)測,使用3D激光掃描儀對初支斷面進(jìn)行掃描,確保了施工質(zhì)量和安全。西十高鐵秉承“精心組織、精細(xì)管理、精確施工、精美工藝、精致品質(zhì)”的施工理念,力求達(dá)到全面創(chuàng)優(yōu)和內(nèi)實(shí)外美的優(yōu)良內(nèi)在品質(zhì)和觀感質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)“精品、綠色、智能、人文”精品工程的建設(shè)目標(biāo)。

  據(jù)了解,西十高鐵建成通車后,西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá),武漢至西安間列車運(yùn)行時間有望縮短至2.5小時,對加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系,帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。(完)

責(zé)任編輯:王雨蜻

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